车辆噪音主要分三部分：1 风噪，2 胎噪，轮胎敲击、摩擦地面的噪音 3 机械噪音，以发动机和排气噪音为主。降噪就是在这三个方面下功夫；另外降噪的好处还有使车门开关声音好听，增加车厢密封性进而提高保温性。
前机器仓：在机器盖子下层紧密粘贴一层矿纤维材料（现在做降噪都用这个），因为矿纤维阻燃，克重高，效果好。在前机器仓中前减震包围外紧密粘贴一层相通材料以减少胎噪，在防火墙（与驾驶室的隔板）分块粘贴同样材料；在前减震柱周围填充一种低密度泡沫材料，这种材料是罐装的，干燥后为泡沫固体，同样为降低胎噪。
驾驶室：在防火墙内侧粘贴上述材料一层；在车顶装饰板内填充上述材料，或充入泡沫填充材料，铺设地胶，四个门打开装饰板后在门钢板内侧紧密粘贴上述材料或厚橡胶垫（与地胶相同），也可以在门内侧以包裹的形式填充绪状材料（注意须固定，以免影响锁机构和玻璃升降机构运作）；在门窗框可以加贴或干脆更换高质量密封条以降低风噪。
后背箱：取下后座及备胎，在钢板内紧密粘贴上述材料，在后减震柱外粘贴矿纤维材料，在后减震柱内喷添发泡材料。
注意事项：机器仓内所有粘贴材料必须为矿纤维材料，避免火灾安全隐患，因矿纤维材料（其实就是石棉材料）使用中会出现短纤维飞绪，这种纤维呼入肺部对人体及其不好，强烈建议在驾驶室内和后备箱中所有使用这种矿纤维材料的全部更换为克重比较高的布或复合厚布料（我用的是摇粒复合面料，在北京木须园纺织材料市场里随便挑）；另外建议前机器仓内粘贴的材料表面刷涂一层“无味”的防水胶（建材市场小桶防水胶即可，注意确认是无味的），最终杜绝玻璃纤维的任何对人体的伤害。四个减震柱中的填充材料如果不好解决可以不做。
现在市面上的减噪无论多昂贵，在环保性上都不算好，主要就是在驾驶室内使用这种普遍使用的矿纤维材料，这种材料在建筑上都限制使用了，在车里就更不好了，有做过降噪的朋友，检查如果已经使用了这种材料，最好在材料表面刷涂上一层无味环保涂料以避免玻璃纤维飞绪，算是个补救把。
如果打算自己动手做降噪，完全可行，依照上面步骤即可。受条件制约可以部分操作，尽管如此，效果也是非常明显的。
具体还有什么疑问，可以在这里留言，我每天必来说明，希望对朋友们哪怕只有一点帮助，我也非常高兴。