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公路噪声预测模式应用于城市道路噪声评价存在的问题

发布日期:2011-05-06  浏览次数:1090

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文章摘要:1.1 宏观差异城市道路与公路的建设都是为了方便人民群众的生产生活,为公众的出行提供服务。城市道路是城区居民出行的重要交通

1.1 宏观差异

城市道路与公路的建设都是为了方便人民群众的生产生活,为公众的出行提供服务。城市道路是城区居民出行的重要交通载体,密度大、往往呈网状分布;而公路是连接城市与城市、乡村的纽带,密度小,呈线状分布。城市道路与公路的主要不同之处有以下方面 :

(1)密度和跨度不同

城市道路在整个城区的占地面积中所占比例较大,我国目前城市路网的平均密度约为4.25km/km,其中北京、深圳等特大城市路网密度超过10km/km。公路网的密度较城市路网小得多,全国平均路网密度不到1.0km/km,北京市为0.88km/km,深圳市约为1.5km/km 。

城市路网具有越靠近市中心越密的特点,城市、城镇间的连接以公路为纽带。公路的跨度较大,包括国道、省道、县级公路、乡级公路,在国民经济和社会发展过程中起着重要的连通作用。

 
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