汽车的噪声主要来自以下几个方面∶一是发动机；二是传动系和轮胎；三是车身板件结构。本文在此文的基础上进一步阐述当前的汽车防噪声技术。
以前，汽车噪声主要来自于发动机和轮胎，随着发动机和轮胎技术的迅速发展，它们的噪声已有较大幅度的降低。因此，在各种噪声发生源中，车身板件结构振动辐射噪声就显得日益突出。也就是说，在抑制汽车防噪声中，只有车身结构做好了，其它部件的防噪工作就容易解决，如果车身结构做不好，一上路就会发生板件振动的声音，那么发动机和轮胎再宁静也白搭。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1070
文章摘要：汽车的噪声主要来自以下几个方面∶一是发动机；二是传动系和轮胎；三是车身板件结构。本文在此文的基础上进一步阐述当前的汽车防
汽车的噪声主要来自以下几个方面∶一是发动机；二是传动系和轮胎；三是车身板件结构。本文在此文的基础上进一步阐述当前的汽车防噪声技术。
以前，汽车噪声主要来自于发动机和轮胎，随着发动机和轮胎技术的迅速发展，它们的噪声已有较大幅度的降低。因此，在各种噪声发生源中，车身板件结构振动辐射噪声就显得日益突出。也就是说，在抑制汽车防噪声中，只有车身结构做好了，其它部件的防噪工作就容易解决，如果车身结构做不好，一上路就会发生板件振动的声音，那么发动机和轮胎再宁静也白搭。
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