道路交通噪声是城市环境噪声的重要成份，控制交通噪声的有效方法之一是在路旁设置声屏障。对声屏障的隔声作用已有许多研究” ，但采用现有的方法来计算屏障对交通噪声的隔声尚有两方面的困难，一是由于交通噪声的频谱，因为同样的屏障对不同颓谱的噪声的隔声效果不一样，另一个原因是由于交通噪声更多的时候可视为一个线声源，所以不能简单地套用点声源的结果。本文从这两个方面着手，针对我国交通噪声的频谱，得到 了声屏障对交通噪声的计权声级的插入损失工，它仅是最大声程差6。的函数。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1102
文章摘要：道路交通噪声是城市环境噪声的重要成份，控制交通噪声的有效方法之一是在路旁设置声屏障。对声屏障的隔声作用已有许多研究” ，
道路交通噪声是城市环境噪声的重要成份，控制交通噪声的有效方法之一是在路旁设置声屏障。对声屏障的隔声作用已有许多研究” ，但采用现有的方法来计算屏障对交通噪声的隔声尚有两方面的困难，一是由于交通噪声的频谱，因为同样的屏障对不同颓谱的噪声的隔声效果不一样，另一个原因是由于交通噪声更多的时候可视为一个线声源，所以不能简单地套用点声源的结果。本文从这两个方面着手，针对我国交通噪声的频谱，得到 了声屏障对交通噪声的计权声级的插入损失工，它仅是最大声程差6。的函数。
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