2 辅助操作系统
缩短交通工具的到达时间是提高竞争力的重要手段 。由于铁路曲线多 ，速度限制对到达时间有较大的影响，因此 ，正在广泛运用摆式车辆等技术。导向转向架是提高曲线通过速度 的部件之一 ，它可以减少曲线区间的横 向作用力 。但是，目前正在使用的转向角(摆头角)联动迫导向转向架，由于缓和曲线段的导向量不足，不能获得像在大半径 曲线上那样的降低横压力的效果。因此 ，为了补偿导向量 的不足，进一步降低横向力 ，提高曲线通过速度为目标，开发了辅助导向系统(见图 1).
发布日期：2011-05-06 浏览次数：646
文章摘要：2 辅助操作系统缩短交通工具的到达时间是提高竞争力的重要手段 。由于铁路曲线多 ，速度限制对到达时间有较大的影响，因此 ，正
2 辅助操作系统
缩短交通工具的到达时间是提高竞争力的重要手段 。由于铁路曲线多 ，速度限制对到达时间有较大的影响，因此 ，正在广泛运用摆式车辆等技术。导向转向架是提高曲线通过速度 的部件之一 ，它可以减少曲线区间的横 向作用力 。但是，目前正在使用的转向角(摆头角)联动迫导向转向架，由于缓和曲线段的导向量不足，不能获得像在大半径 曲线上那样的降低横压力的效果。因此 ，为了补偿导向量 的不足，进一步降低横向力 ，提高曲线通过速度为目标，开发了辅助导向系统(见图 1).
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