研究二冲程发动机和降噪技术首先，从燃烧过程的研究．确认燃烧是发动机噪声的激振源。因此推迟点火定对手措施，可使压力升高率降低，对降低内燃机噪声是有效的。通过对燃烧影响最大的燃烧室形状、活塞和气缸盖 形状的研究，确认最大压力升高率和噪声关系最大。具有挤气作用的半球 形或圆台形的蓬顶形燃烧室，可以有效地降低发动机噪声。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：650
文章摘要：研究二冲程发动机和降噪技术首先，从燃烧过程的研究．确认燃烧是发动机噪声的激振源。因此推迟点火定对手措施，可使压力升高率降
研究二冲程发动机和降噪技术首先，从燃烧过程的研究．确认燃烧是发动机噪声的激振源。因此推迟点火定对手措施，可使压力升高率降低，对降低内燃机噪声是有效的。通过对燃烧影响最大的燃烧室形状、活塞和气缸盖 形状的研究，确认最大压力升高率和噪声关系最大。具有挤气作用的半球 形或圆台形的蓬顶形燃烧室，可以有效地降低发动机噪声。
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