c)车身结构的选择：车身的主要部件是车架，车架是支撑发动机，连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件，通常在许可的强度范围内，尽可能轻量化及高刚性目前，国产车一般采用钢管焊接结构，虽然强度与刚度足够，但质量太大，严重影响整车质量的减低。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1486
文章摘要：c)车身结构的选择：车身的主要部件是车架，车架是支撑发动机，连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件，通常在
c)车身结构的选择：车身的主要部件是车架，车架是支撑发动机，连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件，通常在许可的强度范围内，尽可能轻量化及高刚性目前，国产车一般采用钢管焊接结构，虽然强度与刚度足够，但质量太大，严重影响整车质量的减低。
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