一般工程施工中，混凝土的浇筑常采用搅拌运输车、胶轮架子车或溜槽等运输形式进行供料人仓。但作为水库工程或水电站工程重大枢纽建筑之一的水工隧洞，因属地下工程建筑物，施工难度相对较大，受地形条件的限制，这些常规的混凝土运输方式多面临以下问题 ：对较大规模的隧洞工程，混凝土浇筑断面过大，常因供料人仓不及时而产生冷缝；对中小型规模的工程，隧洞设计断面往往为最小施工断面控制，操作空间较狭窄，使得开挖出渣与混凝土浇筑问产生较大干扰。此外，顶拱范围的混凝土密实度极低，这不仅加大回填灌浆的工程量，还会很大程度地降低衬砌结构体的局部强度和抗渗性能。