保时捷德国总部正式宣布发售采用创新型插电式混合动力系统的保时捷918 Spyder超级跑车。鉴于2010日内瓦车展上亮相的这款概念车所引起的巨大反响，保时捷随即将启动量产开发，以回报广大车迷的青睐。凭借独特的混合动力技术，918 Spyder在新欧洲行驶循环(NEDC)中的百公里耗油量预计可以降至仅3升。配备一台输出功率超过368 kW (500 hp)的V8 发动机，以及总输出功率至少为160 kW(218 hp)的两台电动机。918 Spyder 现已开始接受预定，起价为13388000元人民币。
保时捷918 Spyder系列车型指导售价表车型厂商指导价(万元)918 Spyder1338.80起911 Turbo S“Edition 918 Spyder”硬顶263.98911 Turbo S“Edition 918 Spyder”敞篷287.51
制表：凤凰网汽车
为凸现 918 Spyder 的独到之处，这款双座超级跑车仅限量生产918 辆。保时捷918 Spyder计划于2013 年9 月18 日在位于斯图加特祖文豪森的保时捷主厂投产。首批车辆将于2014 年初开始交付。
保时捷918 Spyder 的设计基因源自Carrera GT 和保时捷917 赛车以及RS Spyder，与2010年推出的概念车非常相近。但是，与概念车不同的是，这款量产双座跑车基于碳纤维强化塑料单壳体车身打造，配有一个带可拆卸式车顶面板的手动车顶系统，车顶面板可以单独存放在前行李厢内。
918 Spyder 通过一个独特的插电式混合动力系统驱动。包括一台排量超过4 升的高转速V8 发动机，可产生超过368 kW(500 hp)的输出功率。这款中置发动机是在大获成功的保时捷RS Spyder 的赛车发动机基础上打造的，其在美国勒芒米其林环保车挑战赛、勒芒系列赛以及勒芒24 小时耐力赛中所赢得的诸多胜利，证明了其出色的效率水平。动力通过一款紧凑的7速porscheDoppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱传输至后轮。位于前桥和后桥的两台电动机共可输出至少160 kW(218 hp)的机械功率，对此提供了完美补充。此外，还配有创新的可变四轮驱动系统，用于单独控制两个车桥上的驱动力。能量存储单元为水冷锂离子蓄电池，这种蓄电池可以用传统的电源插座充电，在新欧洲行驶循环(NEDC)中可以实现超过 25 km的纯电力行驶里程。充电时间视所在国家主电网络而定，例如，在德国需要约3 个小时。此外，保时捷计划增设一种快速充电方案，以进一步缩短充电时间。
911 Turbo S“Edition 918 Spyder”硬顶跑车
在NEDC(ECE-R 101)测试循环中，保时捷918 Spyder 的百公里混合耗油量预计为3.0升，二氧化碳排放量约为70 g/km，但这款超级跑车却可同时提供最强劲的性能。保时捷918 Spyder 从静止加速到100 km/h 最多只需3.2 秒，最高时速超过320 km/h。这意味着Spyder只需不足7 分30 秒就可以跑完纽伯格林北环赛道，而此前大获成功的保时捷Carrera GT 需要7 分32 秒。单纯依靠电力行驶时，最高时速可达150 km/h。
911 Turbo S“Edition 918 Spyder”敞篷款
为了缩短客户等待918 Spyder 的时间，保时捷正为每一位客户提供一次难得的订购良机，他们可以购买同样只限量生产918辆的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”。无论内饰还是车身，这款特别版的设计灵感均源自918 Spyder 的特色。其中包括与众不同的青柠色配色方案，例如特定部位和局部刺绣的车型标志及缝线、组合仪表指针、专用的PCM 显示屏以及发光车门槛护板。手套箱盖上的限量版铭牌上刻有与客户订购的918 Spyder 相同的编号。此外，911 Turbo S “Edition 918 Spyder”还能订购与您的918 Spyder 相同的颜色。
全新911 Turbo S“Edition 918 Spyder”的技术和基本配置基于输出功率为530 hp(295 kW)的911 Turbo S。这款特别版车型在已经十分全面的标准配置基础上，又增添了强化型真皮内饰、特别版组合仪表以及车内和车外额外采用的碳纤维元件。
为了配合918 Spyder 发售，911 Turbo S“Edition 918 Spyder”也开始上市销售，并将于今年年底开始交付。这款特别版硬顶跑车的国内售价为2639800元人民币，敞篷款售价为2875100元人民币。