接近年底，由于各家的主要精力都放置于年终销量冲刺，对于新车的相关申报工作都做了相应的调整，例如本应在本月公布的232期新车准入目录至今都未正式对外公示，这正好从一个侧面证实了各家近期的工作重点，好在通过环保目录依然可以看到一些新车型的现身，其中最受关注的当属全新一代福克斯，此外腾翼C50 1.5T+CVT车型、雪铁龙C4改进版等也悉数出现，明年的车市，依然会有更多的新面孔扎堆亮相。
CAF7163/7201
推测车型：全新福克斯
其实这个车型推测没有任何意义，厂牌名已经明确无误的告诉我们这是福克斯的目录申报编号，但是CAF7163却是首次出现的编号，需要特别说明一下，现销版福克斯只有1.8L与2.0L两款动力配置，1.6L属于全新动力匹配，此外，注意CAF7163是直接延续至新一代马自达3之后，虽然不能据此下定论这是全新一代福克斯，但是新福克斯业已多张谍照曝光的前提下，针对老版车型的改进意义已经不大；至于CAF7201则是直接延续现销版福克斯2.0L的目录编号，当然重新申报的意义应该还是全新福克斯，而不是改进版。
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新一期环保目录新车解读
从申报目录提供的发动机信息看，无论是1.6L还是2.0L都是全新启用的发动机，不过1.6L的编号为C6，并且是由长安福特马自达发动机有限公司生产，从生产厂以及编号本身的关系看，不排除C6就是马自达3上的Z6型发动机，当然也许在动力参数方面做了适当的调整，只是具体参数需要耐心等待目录正式资料的披露。
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至于2.0L发动机，注意生产厂家是福特迪尔伯恩发动机厂，属于进口整机，还未实现国产化，虽然福特已将2.0GTDI发动机实现国产化，但是请注意发动机编号是GDIQ0型，并且不带增压套件，只是一款普通的直喷型发动机，与致胜上的2.0GTDI应该是同属一个发动机缸体但去除了增压器，国产化可能会在随后的目录中出现，但目前申报的还是进口版本；涉及发动机本身的参数，根据福特官方网站公布的信息，大致的动力数据是120Kw、198Nm这样的范围浮动，具体还是留待官方来做详细解答。
外观方面无论是国内测试车谍照还是国外官方图样都完全一致，根据谍照提供的信息，福特此次会直接引进三厢与两厢版本。
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而在根据目录提供的信息，此次申报实际上也确实是两厢与三厢同时出现，根据现销版福克斯的目录编号后缀的英文字母排列方案看，出现A字母的是三厢车型，而出现B与N字母的则会是两厢版本，由于篇幅所致，这里只列举了B与N的两厢版数据，A字母的实际也同期出现了。
CC7150
推测车型：腾翼C501.5T+CVT
腾翼C50原本计划是在上月正式上市销售的，为何爽约至今目前还不清楚缘由，不过等等也无妨，起码1.5T版本的自动挡车型正式进入申报程序，有望在232期目录中现身，与大多数增压型发动机不同，长城为其选择了CVT变速器，这在增压发动机中确实不多见，当然也并非没有，起码我们熟知的日产新骐达1.6T就是与CVT相匹配，而奥迪A6L也曾有过CVT版本的车型。
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车型本身对于关注的消费者而言早已烂熟于心，不过这个CVT目前还存在疑问，是继续外购至邦奇还是计划中的自产机型呢？目前还无法回答，只能看出曲轴箱排放控制装置、OBD以及ECU的型号都与腾翼(微博)C30 1.5CVT的完全相同，而后者搭配的正是外购的邦奇CVT，由于增压发动机本身的动力特性决定其爆发性强于普通自然吸气型，因此初步推测可能还是邦奇的另个大扭矩输入版本，否则仅凭目前腾翼C30上匹配的普通版本是无法适应的。
YQZ7204
推测车型：K5更换国产版发动机
这是最让人一头雾水的编号，根据目前起亚的新车规划，本应是最新现身的起亚K3（福瑞迪换代）与Cee'd最有希望，但是YQZ7204的编号则表明其排量为2.0L，虽然福瑞迪有2.0L版本，但是主力车型还是1.8L，何况这两台新车一个刚刚曝光草图，一个还在路试阶段，即使会国产也不可能在近期曝光真身，起码要等现代集团官方公布官方定妆照后才会现身国内相关目录，因此最终的目标应该不是这两台车。
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寻觅无果的情况下，我们将注意力放置目录本身提供的资料，注意发动机栏里的动力总成更换为了G4NA型，而目前在销的K52.0L发动机的型号为G4KD型，是由韩国起亚公司直接进口，而非G4NA里标注的生产厂——现代威亚汽车发动机（山东）有限公司。
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其实回想一下已经实现国产化动力匹配的智跑2.0L也就豁然开朗，后者也是更换了G4NA型发动机，并且重新申报了一次目录，对外称为低配版本，其实就是为国产化前期探路，毕竟智跑上暂时只提供手动版本，而此次露面的YQZ7204则出现了六档手动与六档自动两个变速器匹配目录，说明国产版发动机已然完成了所有前期匹配计划，开始正式的全系推广，逐渐降低成本上的支出，毕竟进口发动机即使按零配件算也要付出10%的关税，此外还有运输成本等等，显然还是国产版更能有效的提升K5未来的竞争优势。
HMA7101
推测车型：海马M11
海马王子的目录编号为HMA7100，这全新出现的HMA7101引起了注意，虽然没有相关谍照来做证实，但是目标依然直指上海车展上全球首发的M11型A00级新车，而近期或是根据车展提供的信息来看，郑州海马计划投产的A00级车型只有M11这一个信息，目前也只能联想到它。
其实从官方效果图、车展实车展示都能看到M11身上多处留有海马王子的身影，可以将其视作海马王子的facelift版本，虽然车顶行李架配合熏黑的前大灯让人首先联想到的是CROSSOVER风格，但是同色裙边设计说明海马还是想做一款时尚改进版新微车。
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由于是海马王子的改进版本，因此在身材尺寸方面与前者非常接近，车展展板提供的尺寸数据为长宽高分别为3662/1540/1518（带行李架高度）mm，轴距2332mm，整备质量为895公斤，几乎没有太多的数据变化，甚至整备质量都完全一致。
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不过动力总成上跟车展展板有出入，车展动力型号为HM470Q型，排量为1.2L，而本期目录中出现的则是HMAGM10-VF型，好在可以肯定是1.0L发动机，但具体参数目前没有任何相关记录出现，从发动机这个信息来看，也不排除依然是王子的可能性，只是针对自产型发动机（目前HMA7100登记的都是柳州五菱产发动机）做了一个重新申报的可能。
SY7151
推测车型：华晨全新A0级轿车
全新的SY7151编号非常让人容易联想到年中首度曝光的华晨新A0级三厢轿车，不过注意本期露面的编号是SY7151E1BAA型，华晨的车型目录编排有个特点，FRV采用A字母结尾，而FSV则是B字母结尾，最新推出的H530与V5则是C与D字母结尾，此前曝光的华晨新A0按照这个编排顺序应该是E字母结尾，当然不排除华晨直接将A0级顶替FRV换代的可能，请注意华晨刻意另开一个SY7151的全新目录编号，这样就能与骏捷FRV区分开来，因此这个全新目录编号最大的可能性还是华晨全新A0级轿车的申报目录。
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注意目录提供的数据信息，发动机栏更改为了BM15L型发动机（228期FRV已经申报过），原先的则是4A91S或4A15型（绵阳新晨动力机械有限公司）型发动机，相当容易联想到骏捷FRV更换发动机重新申报目录，不过问题随之而来，为何前期申报的FRV1.5L的三款发动机（4A15、4A91S与BM15L）都共用一个SY7150的编号？此次更改目录编号难道是为了BM15L型达标节能减排目录？显然不是这个原因，最终的目的应该还是全新一代的A0级轿车。
通过前期谍照可以看出，整个车头很容易联想到通用刚刚上市的爱唯欧，虽然大灯只是简单的采用临时灯具来搭配，但其整体风格非常接近爱唯欧，当然两者细节造型上的区别其实非常大；此外虽然做了轻度伪装，但是车头部分的六边型大嘴设计依然能够大致辨别出来，只不过在一些细节线条上做出了适当的调整，注意两侧下面的内收线条有个明显的曲线过度，与爱唯欧区别相当明显。
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发动机盖采用断隔设计，也就是整个前进气面罩与前保险杠形成一体化设计，好处是整体感非常强，涉及进气格栅的造型则与威驰非常接近，而根据坊间传闻华晨也确实拆解了一部分威驰轿车，因此其尺寸参数很有可能接近威驰。
相比前端、内饰造型，整个尾部造型相对平庸，没有过分的强调线条，只是由车身部分一直抹至尾部的连贯线条，尾灯轮廓依稀可辨，类似比亚迪的F3，当然内灯具结构肯定不同，至于测试车上的尾灯很明显临时借用于其它车型。
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此次曝光的还有其完整度颇高的内饰造型，从内饰完整度来判断，此车处于中期测试阶段，离上市还有段时间，预计在明年的北京车展(微博)上将会重磅首发；整个内饰上半部分运用大片的哑光白面板来承托其时尚动感的一面，双炮筒设计让整个内部充满了运动气息，粗看之下与名爵新近推出的新MG(微博)3风格接近，不过只是风格上的感觉而已，实际上整车内饰让人更容易联想至长安-PSA集团计划投产的雪铁龙DS3个性运动车。
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动力方面目前只出现了BM15L型1.5CVVT型发动机，功率77Kw，扭矩140Nm，对付尺寸偏小的A0级完全足够，至于未来是否会匹配1.5T或更小排量的发动机还有待目录来证实。
DC7165/7205
推测车型：两厢版世佳CROSS版本
前期三厢版世佳已经出现facelift版本，本次露面的DC7165与DC7205其实是两厢版本的申报目录，与三厢版没有任何关联性，注意编号后缀的字母里并未出现T，而T代表了所有三厢版车型，没有出现就可视为两厢版，这也从一个侧面证实了继三厢版改进车型申报目录之后，两厢版也开始证实申报改进版目录。
动力数据方面其实没有任何变化，这在三厢版上已经得到证实，此次申报的目的可能的目的有二，一是节能减排的申报，同时完成第二项工作，改进外观造型。
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相比三厢版，其实两厢版的改进到底达到何种程度还没有相关谍照公布，同时在上月的广州车展(微博)上全球首发根据现销售版世佳增加CROSSOVER套装件推出的CROSS版本，因此不排除本期目录中出现正是它，是否还会带来更多的改进呢？根据三厢版提供的改进幅度看，确实不排除，当然最好的答案还是耐心等待232期新车准入目录的公布为准。