从省环保局获悉，省政府日前下发了《关于切实加强在用机动车尾气环保年检工作的通知》，从今年6月1日起，我省对在用机动车的尾气环保年检手段将强制升级，提高尾气检测准确率。
通知要求，自2009年6月1日起，全省点燃式发动机汽车尾气年检强制执行双怠速法，推广使用简易工况法；压燃式发动机汽车尾气年检强制执行自由加速法，推广使用加载减速工况法；摩托车尾气年检执行怠速法或急加速烟度法。各机动车安全技术检验机构应于2009年5月底前完成尾气检测设备的更新检定和软件更新，依法取得省质量技术监督局的资格许可和省环保局的环保年检委托，按国家标准规范具体实施对机动车尾气的检测。
据省环保局的相关专家介绍，目前实行的检测标准仍是国家1993年出台的汽油车污染物排放的单怠速法和柴油车的滤纸烟度法。单怠速法仅适用于化油器车，无法识别使用电喷和催化器技术车辆的超标排放情况，而且由于该法使用的仪器简单、操作方式不健全、检测标准低，即使是高排放车也能通过调整混合比、油量等手段进行检测。由于实行的标准不当，有空子可钻，一些车子年检时尾气排放是达标的，上路之后就不达标了，对机动车排放检测难以起到真正有效的监控，年检尾气检测形同虚设。
据悉，双怠速法是目前全国统一强制执行的在用车排气污染物检测方法，规定了高、低怠速的测试方法，同时，对使用电喷和三元催化转化器技术的汽车增加了过量空气系数的测量。采用双怠速测试方法有助于判断化油器式汽油机过渡工况和低、中速运行工况是否正常，杜绝排放检测中人为调节怠速混合气浓度现象，能够及时发现高排放车辆。对于装备电喷加三元催化转化器的车辆，能够反映出各部分的工作状态是否正常。
柴油车排放检测方法采用自由加速法，也是全国强制统一执行的方法，并规定对不同时期生产的汽车，分别采用自由加速不透光烟度法和自由加速滤纸烟度法。不透光烟度法不仅可以对黑色的颗粒物进行检测，也可以对其他有色或无色的颗粒物进行检测。