美国汽车三巨头VS日本汽车制造

美国汽车三巨头VS日本汽车制造

　　美国新总统奥巴马就任以后，美国汽车产业向电力汽车等清洁型能源发展的动力转型备受关注。下个100年汽车产业的霸主将在日美汽车制造商之间经过残酷的竞争后出现。到底谁能存活下来，成为汽车产业的王者呢？

　　“燃料效率引导汽车世界”。这是这个月的11日开幕的北美国际汽车展上，General Motors(GM)会长瓦格纳反复强调了一句话。

　　过去值得讴歌的Big three(美国3大汽车制造商)都陷入了经营困境，去年年末由于政府的临时融资决定才使它们免于破产，但是GM等还需要追加融资。迫使Big three陷入艰难局面的原因有经营效率低下，因金融危机影响消费能力下降等。对省油的小型汽车和混合动力汽车等环境技术开发的懈怠，使其落后于丰田汽车和本田等日本汽车制造商。这也是美国汽车销售下降的原因。

　　20日就任为美国第44届总统贝拉克"奥巴马加大力度着手进行改革的重要领域之一就是环境领域。对于现在世界面临的经济危机、全球变暖和石油价格高涨等问题，要在环境领域重点进行投资，实行经济恢复再建和雇佣创造等策略。尤其是有“汽车王国”之称的美国，更应该在电气汽车等清洁型能源方面作出努力。

　　从去年年末奥巴马宣布就任总统以来，一直支持向Big three增加应对环境投资的低利息融资框架提案，要求美国三大汽车公司通过追加支援来普及环保型电气汽车。因此美国Big three在北美汽车展上展出的概念型车的大半是电气汽车和混合动力汽车，次世代低公害车也作为主打车重新亮相车展。

美国汽车三巨头VS日本汽车制造

　　美国GM会长瓦格纳强调的“燃料效率引导汽车世界”。三巨头将如何战胜以环境技术领先的丰田和本田呢？丰田去年销售新车数量高达897万辆，超过GM销售量(835万辆)，成立以来首次登上世界汽车销售量的首位。但是，丰田09年3月期的营业亏损预算显示，丰田陷入了战后以来，90年代泡沫经济和此后持续10年的经济不振时期都未曾出现的经济困境。为了应对这场从未出现过的汽车危机，副总经理丰田章男就任成为新总经理。他在为恢复业绩进行改革的同时，强化环境技术，计划到2020年把混合动力汽车普及到所有车种。

　　本田也不落后。本田预计2月份以190万日元以下的价格销售混合动力汽车“INSIGHT”。至今为止排放量少但价格较高的混合动力汽车价格急剧下降，意在扩大目前市场占有率为3%左右的混合动力车市场。三菱汽车和富士重工业也预计在年内出售电气汽车。这会加速日本开发环境保护型汽车从构想进入现实的步伐。

　　20世纪这个汽车产业的时代已经过去。21世纪汽车产业要为消费者所热爱，那么哪些因素会是必不可少的呢？为了在下个百年生存下去，日美汽车制造商将会在开拓探索中激烈交锋!