汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭家间及车厢,而每一种车种又因原厂设计理念之不同,如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度等,或静止、或不同路面行进状态下产生不等腰三角形值之噪音,经钢板、车体之共振共鸣、声音放大、过大之噪音令人不舒服,或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等,因此即须作汽车之隔音处理。
所以以原厂设计组装条件,加上各种消震、隔音吸音材料,将车厢内之不必要的环境噪音,排除到最小状态,即为汽车隔音。
汽车隔音之原理:
噪音种类主要可分为
1、 引擎噪音
2、 排气管声浪
3、 输胎与路面之摩擦声
4、 底盘因路面所产生之震动共鸣声
5、 车外穿透入车厢内之外在环境噪音(如机车或公车会车时)
6、 风切声
7、 车厢内组件,因间隙或老化、挤压摩擦声
8、 车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音
汽车隔音即针对这多种噪音,施加各种材料来作一加强改善措施,除第8种是因零件损坏须更换外,其余它种噪音以不破坏原厂之设计组装,而达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法,当然今天不秋任何一种改装,须绝对将安全因素考虑,排在前面,是故汽车隔音,所使用之材料皆须耐高温甚至防火,才符合工作需求。