一、 引言
车辆齿轮传动噪声试验是既复杂又常被误解的一个题目。齿轮噪声的确是一个系统问题， 大多数用于功率传递的齿轮副被密封在一个箱体内，=因此，实际上听到的是从齿轮副发出的很小的或几乎昕不见的声音“ 。齿轮副产生的振动被结构零件的共振放大了。当齿轮装置的啮合频率或它的倍数等于装有齿轮的系统的自然频率时，振动就被放大。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1109
文章摘要：一、 引言车辆齿轮传动噪声试验是既复杂又常被误解的一个题目。齿轮噪声的确是一个系统问题， 大多数用于功率传递的齿轮副被密封
一、 引言
车辆齿轮传动噪声试验是既复杂又常被误解的一个题目。齿轮噪声的确是一个系统问题， 大多数用于功率传递的齿轮副被密封在一个箱体内，=因此，实际上听到的是从齿轮副发出的很小的或几乎昕不见的声音“ 。齿轮副产生的振动被结构零件的共振放大了。当齿轮装置的啮合频率或它的倍数等于装有齿轮的系统的自然频率时，振动就被放大。
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