装载机辐射噪声的测量面为半球面，根据被测机器的主体长度，确定半球面的半径取 r=16m。装载机的中心点应与半球的中心点相重合。装载机主体长度的中点定义为机器定位用的中心点，机外辐射噪声采用6个测点。在噪声测试的同时，为了更好识别装载机噪声的主要成分及其传播途经，明确了装载机噪声与噪声源、振动源之间的内在联系。我们对主要噪声源(主要是动力传动系统相关零部件)进行了振动测试，在各测点放置加速度传感器，并取得了相应的振动功率谱图。为主要噪声源的识别和提出噪声控制措施提供依据。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1029
文章摘要：装载机辐射噪声的测量面为半球面，根据被测机器的主体长度，确定半球面的半径取 r=16m。装载机的中心点应与半球的中心点相重合。
装载机辐射噪声的测量面为半球面，根据被测机器的主体长度，确定半球面的半径取 r=16m。装载机的中心点应与半球的中心点相重合。装载机主体长度的中点定义为机器定位用的中心点，机外辐射噪声采用6个测点。在噪声测试的同时，为了更好识别装载机噪声的主要成分及其传播途经，明确了装载机噪声与噪声源、振动源之间的内在联系。我们对主要噪声源(主要是动力传动系统相关零部件)进行了振动测试，在各测点放置加速度传感器，并取得了相应的振动功率谱图。为主要噪声源的识别和提出噪声控制措施提供依据。
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