汽车运输状态下，天线系统或者直接刚性安装在车辆或方舱上，或者通过包装架刚性安装在车辆上。因而在对天线、天线座加固设计的同时，要对安装基座、车顶、车架或包装架进行加固，从而提高刚性，确保其共振频率比汽车正常遇到的强迫频率高得多。
2.2.2电子设备的加固设计
电子设备在结构上一般包含机柜、机箱和组件（或印制板、电源板）三个层次结构。层次设备的刚度设计必须遵守倍频程规则。机架的固有频率应大于扫频激励频率。装于机架内的模块、插箱的固有频率应大于2倍的机架固有频率；而装于模块插箱内的结构件、器件、印制版等的固有频率应大于2倍的模块、插箱固有频率〔5〕。
对电子设备进行加固设计，目的就是增大刚度，提高固有频率。机柜机架的刚度主要取决于组成机架机柜各结构件的自身刚度和各结构件联接处的刚度。
2.2.2.1设备自身刚度设计
机箱、机柜在载荷作用下会产生弯曲和转动，即沿垂直轴振动时将产生弯扭耦合振动。机箱、机柜等结构件的刚度，取决于各自的结构形式、材料、固定方式。通常，在计算时假设机箱、机柜相当于单自由度系统，则机箱、机柜弯扭耦合振动固有频率fn估算如下。