北京地铁4号线要途经北大理科实验基地，以后地铁通行时产生的低频振动可能会对基地里的设备产生较大影响。为此，北京交通大学土建学院刘维宁教授带领的课题组承担了减震研究课题。
刘维宁教授说，经过大量的实验室试验、数据仿真分析与运营线路的现场测试，课题组提出了具体解决方案，即采用国际上最高档的地铁轨道减振技术——钢弹簧浮置板轨道，使原来地铁列车经过轨道时的横向振动，经过轨道下弹簧的吸收，尽可能变成沿着轨道纵向振动，从而有效降低对北大理科实验基地实验室的振动干扰。目前，利用这一技术施工的地铁北大段，工程已进入尾声。
为解决低频振动隔离难题，北京交通大学还专门设立了一个地下轨道振动实验室。据刘维宁教授介绍，4号线北大段低频振动问题的有效解决，对北京市未来轨道交通路网规划的顺利实施具有重要的现实意义，同时具有很高的科研价值。