“少开一天车”既能支持“好运北京”体育赛事期间进行空气质量测试，收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据，又能让大家轻松参与到北京的城市管理当中，还能减少空气污染，是一举多得的好活动。昨天，在市环保局举行的“少开一天车”研讨会上，来自环境、交通、哲学等方面的7位专家和车友会成员对即将进行的环境测试、“绿色出行”进行了深入研讨和解读。
昨天的研讨会上，北京市环保局副局长杜少中表示，在前期的动员后，北京几乎所有的车友会已经将17日至20日“好运北京”测试赛期间“少开一天车”的号召通过网络和短信发给了各自的成员，大家准备踊跃参加。
■中科院大气物理研究所研究员王自发：实行单双号可减四成尾气排放
雅典、亚特兰大等城市在奥运会举办期间，也曾通过采取机动车限行的措施，有效地减轻了机动车污染。美国的亚特兰大奥运会一天内最多停驶车辆达到250万辆，收到了良好成效。去年中非论坛时,北京也曾实施过类似的交通措施，收到了比较好的环境效果。
“好运北京”体育赛事的环境测试交通保障方案，即本月17日至20日北京市将停驶130万辆汽车。这不仅是为了测试交通，更重要的是为了测试削减机动车总量对改善环境空气质量的影响。通过模式系统测算，削减130万辆汽车将减少尾气排放总量的40%。
■清华大学交通研究所教授史其信：小汽车能耗百公里为地铁20倍
小汽车的人均百公里能耗是地铁的20倍、电车的25倍。数据显示，采用不同的交通方式，每百公里的能耗差异非常巨大。在交通高峰时段，公共交通每人每公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三项污染物，分别是小汽车的17.1%、6.1%、17.4%。
上个世纪90年代后期，许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪音污染日益严重的状况，这使得很多国家倡导在城市中不开车的运动。1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“InTown，WithoutMyCar！（在城市里没有我的车）”的口号。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。法国的“无车日”活动得到了欧洲一些国家的响应，2000年2月，欧盟委员会及欧盟的9个成员国确定9月22日为“欧洲无车日”。
■国务院发展研究中心研究员周宏春：“绿色出行”保护城市环境重要途径
“绿色出行”不是不让大家出行，而是要选择高效利用能源和交通资源、少排放污染物、有益健康的出行。出行需要消耗油品、道路和车辆等资源，对我国许多城市而言，这些都是稀缺资源，提高这些资源的利用效率，也是保护城市环境的重要途径。
在市内上下班应优先选择自行车、地铁、城铁、公共汽车等交通工具。如果出行距离不超过5公里，在天气和身体条件合适的情况下，骑自行车和步行是最佳选择。在互联网日益影响人们生活的今天，利用信息资源替代出行，也是提高效率的有效途径。
■中国经济体制改革研究会特约研究员李晓宁：绿色奥运需要全体市民参与
自有城市以来，在城市文明中，“公共”这个概念是最重要的观念，这是城市社会与小农社会最大的区别。城市里，居民聚集度很高，工业化后的大城市尤其如此。一些在农业时代可以一家一户或一村一庄自行解决的问题，在城市里必须大家一起解决。而且不分贫富，不分高低，都要参与。绿色奥运，绿色就是一个公共问题，不是一个人、一些人可以解决的，需要全体市民参与。
■中国工程院院士唐孝炎：市民应共同参与改善城市空气质量
绿色出行是广大市民共同改善城市空气质量的重要行动。北京市政府宣布，8月17日至20日“好运北京”综合测试赛期间实施机动车限行措施，这不仅可以收集削减机动车通行数量对改善空气质量的测试数据，为保障2008年奥运会期间的空气质量取得可靠的科学依据，也是对近期北京市倡议的“绿色出行”行动的一次重要检验。
北京市倡议的“绿色出行”，是指在城市交通中每次出行平均消耗的化石能源尽可能少，对环境没有或很少有负面影响的出行。“绿色出行”不仅是为了保障奥运空气质量，而且在堵车日甚、机动车污染日益攀升的今天，也是广大市民共同努力改善城市空气质量的重要行动。
■清华大学哲学系副教授韩立新：少开车是有车族应履行的社会义务
政府提倡绿色出行、少开车，从社会公正的角度来看，是当然的举措，决不是什么过分要求。反过来说，绿色出行、少开车也决不是有车族所做出的自我牺牲，而是有车族本应履行的社会义务，是对长期以来社会对自己的关爱的一种回报。尽管我国现阶段还没有根据汽车的社会费用和环境正义原则，从法律的角度限制开车的自由，但开车族应该自觉地认识到自己的行为对他人的危害以及社会替自己承担的责任，从道德上对自己的开车行为进行约束。
世界“流行”无车日
美国环保协会中国项目负责人张建宇
世界上许多城市都有无车日，各地在无车日鼓励绿色出行中有一些做法值得北京借鉴。
意大利首都罗马：无车日当天，将市区150平方公里范围规定为“绿色区域”，从10点至17点禁止一切使用普通燃料的车辆和摩托车通行。
哥伦比亚首都圣菲波哥大：无车日当天，私家车从6点30分至19点30点分不得上街行驶，人们出行只能选择步行、骑自行车和乘坐公共汽车。
芬兰首都赫尔辛基：无车日期间繁华地段基本禁止小汽车。公共汽车公司对在“无车日”乘坐公共交通工具的市民提供半价优惠车票。
法国首都巴黎：为鼓励绿色出行，改造道路，扩大公共汽车的专用通道，压缩私家车的行驶空间，增加自行车专用车道。
美国：在地铁站设置自行车停车处，在多车道的公路一侧专门开辟“多人乘车线”，鼓励民众乘坐公交、拼车出行。
