现在人们都在努力提高汽车零件的疲劳强度。一般提高零件疲劳强度的方法有以下三种：
1)减小表面粗糙度，减少应力集中
2)提高材料的硬度
3)在表面附近形成大的残余压应力方法1是极妥善的方法，现在大家都在注意减小表面粗糙度。方法2)也是合理的方法，但现在汽车齿轮的硬度已达到700HV的程度。当硬度在某一限度之前时，硬度与疲劳强度之间存在比例关系，而超过此限度则随着硬度的提高，疲劳强度反而下降，其原因在于夹杂物和残余奥氏体。因此不能一味追求高硬度。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：1043
文章摘要：现在人们都在努力提高汽车零件的疲劳强度。一般提高零件疲劳强度的方法有以下三种：1)减小表面粗糙度，减少应力集中2)提高材料的
现在人们都在努力提高汽车零件的疲劳强度。一般提高零件疲劳强度的方法有以下三种：
1)减小表面粗糙度，减少应力集中
2)提高材料的硬度
3)在表面附近形成大的残余压应力方法1是极妥善的方法，现在大家都在注意减小表面粗糙度。方法2)也是合理的方法，但现在汽车齿轮的硬度已达到700HV的程度。当硬度在某一限度之前时，硬度与疲劳强度之间存在比例关系，而超过此限度则随着硬度的提高，疲劳强度反而下降，其原因在于夹杂物和残余奥氏体。因此不能一味追求高硬度。
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