一、概况
某站货车洗车所承担东北境内货车洗刷业务，每年洗刷车辆约一万辆。洗刷货车使用热碱水。由于货车装载物品种类繁多，洗刷所排污水中含有各种污染物，对环境的污染程度较重，因此，该污水应在处理后排放。
洗车所原建污水处理站系1989年投入运行，现在处理设备已经老旧坏损，而且原处理工艺已难达到污水排放的现行标准。洗刷所决定在污水处理站原址，采用先进的污水处理工艺，更新设备，对货车洗刷污水进行处理，达到国家规定的标准后排放。该项任务已委托沈阳水处理设备厂承接完成。
二、污水排放量及水质指标
1、 污水排放量
按照国家颁布的《部分行业最高允许排水量》的规定，铁路货车洗刷排水标准为5T/辆。由于管理和操作等原因，排水量应至少比标准排水量增加10%左右，即实际排水量不少于55000T/a（洗刷货车数量为1万辆/a），洗刷货车系间歇作业，随到随洗，工作制度按最多每天作业12小时，则排放的污水量为15T/h，即为设计最大污水量。
2、 污水水质指标
货车装载的货物种类繁多，货物虽经成品包装，但在装卸运输过程中，难免发生少量散落，会在货车洗刷时，随水排出，使洗刷排水受到污染。洗刷污水中一般污染物有CODcr、BOD5、SS、油脂类以及一些重金属物质和其他有毒有害物质等。由于使用热碱水洗刷货车，排放污水温度较高，PH呈碱性。
三、 污水处理方法和工艺流程
1、货车洗刷污水采用物化法、生化法和深度处理的三级处理方法，使污水经过处理达到排放标准后放流。
2、 工艺流程
I） 污水处理工艺流程见下图：
洗刷污水经车间所设排水沟渠系统汇集到贮水池（已有构筑物），初步沉淀分离后用潜污泵提升，同时视污水的PH值状况，保证满足PH=11左右的条件下，污水中所含的Pb、Ni、Zn、Cu、Fe等金属物会生成不溶性氢氧化物，为使其与水较好分离，向污水中投加混凝剂（助凝剂）进行反应，然后进入气浮装置，利用装置中加压浮上的气泡，使混凝反应产生的固形物以及污水中的SS、油类等随浮渣排出，实现与水分离的目的。
气浮过程的排出水，CODcr、NH3-N、P等仍不能达到标准，需进入生化处理系统。为使生化达到较好的效果，在污水进入生化处理构筑物前，调整PH值、酸化水解后，利用充氧曝气方法，去除污水中的大部分CODcr（BOD5）。生化池内微生物繁生所需营养成分不足时，还要视其具体情况适当补充N、P、K等生物营养盐。
为使污水最终达到排放标准，再进行深度处理。方法是生化反应出水经二沉池处理后，经泵提升，在机械和活性炭过滤器的作用下，进一步去除悬浮物及生化出水中比重较小的颗粒物，以保证超滤装置的安全运行。经超滤处理后，污水中所含的微米级颗粒物得到去除。
由于污水中可能含有细菌，在工艺流程中安排消毒措施，使处理后的水对人体健康无危害。
初沉池、气浮池、二沉池产生的污泥和浮渣中如果含Pb、Ni等重金属，要单独进行处理，经污泥泵输送到自动板框压滤机脱水，单独收集后，送专门处置中心。不含上述一类污染物的污泥和浮渣，初步进行浓缩后，进入自动板框压滤机进行脱水处理。压滤液（连同过滤器、超滤的反洗水）进入生化池进行再处理，滤渣外运。上述两部分污泥（浮渣）的干化脱水，利用同一台自动板框压滤机，交替操作使用。
四、 污水处理站建设投资概算
本工程所用设备明细见下页表。
工程总投资
序号
名称
总价（万元）
备注
1
土建费
25
2
设备费
90.305
3
小计
115.305
4
间接费用
5
安装调试费
8
包括培训费
6
设计费
2.7
7
税金
3.6
10
小计
129.605