背景材料
某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1－3.6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层（天然含水率为30%左右），土质较好；Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5－5.5m.本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：
1.指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；
2.在雨季施工时，对填土路基按2%－4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；
3.为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度；
4.各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm.
问题：
１．针对Ｉ区段和II区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案？
２．本工程的道路结构有何不同？请出名理由。
３．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？
４．工程技术部应该负责的工作应该全面吗？
５．路基压实度控制措施是否全面？请说明理由？
６．沥青混凝土压实如何控制？
７．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制。
８．雨季施工处理措施是否全面？
「答案」
1.本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：I区段采用浅载预压，Ⅱ区段采用等载预压。
2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为：防滑层沥青面层。
3.工程前期应该完成的工作是：
（1）办好用地规划许可证、动迁许可证、征用土地批示文件和施工用地；
（2）联系有关施工用地，并督促征地、拆迁工作；
（3）管线拆迁；
（4）施工的接水接电等。
4.不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。
5.不全面。路基压实度的提高，对本工程段的过湿粘土来说，关键的问题是降低碾压时的含水量。要把粘性土的含水量从天然含水量30%以上降至最佳含水量（轻型标准19%－22%、重型标准13%－17%），应采取的技术措施是：
（1）取土点处采取井点降水，尽量降低天然含水量；
（2）采用细磨生石灰掺拌过湿粘土，降低含水量；
（3）尽量利用好的天气和雨水相对少、气温较高的季节抓紧时间，集中兵力，突击施工；