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水性引领绿色生活 平台造就环保产业

发布日期:2019-06-25  浏览次数:1387

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文章摘要:近年来,我国二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、烟粉尘控制取得明显进展,但VOCs(挥发性有机物)排放量仍呈增长趋势,由此可见

 

近年来,我国二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、烟粉尘控制取得明显进展,但VOCs(挥发性有机物)排放量仍呈增长趋势,由此可见,控制VOCs的排放将会是未来打好蓝天保卫战的重点。

据介绍,VOCs是在常温常压条件下具有挥发性的所有有机化合物的总称。与灰尘相比,VOCs虽然看不见摸不着,危害却很大,容易生成PM2.5和臭氧,导致光化学烟雾,加重灰霾,成为大气首要污染的“隐形杀手”,有些直接危害人体健康。

6月21日,主题为“风雨十年,感恩有你”水性平台十周年活动暨第34次水性平台会员大会在苏州隆重召开。政府部门、行业协会、行业媒体等相关人士及全体水性平台会员共同出席与参加,就行业政策、市场发展等话题展开交流。

水性平台成立于2009年7月,是由涂料原材料供应商、涂料生产商、设备商组织发起的非盈利性组织,平台旨在关注行业政策法规与标准,推进水性技术应用和行业发展,并向终端消费者科普相关知识,分享行业信息和数据,搭建水性技术交流的平台。

十年来,水性平台共计组织会议和研讨会超百场,参与人次过万,如水性家具研讨会(北京、深圳、天津、)、水性工程机械研讨会(徐州、青岛、长沙)、水性集装箱研讨会(广州、东莞)等。

水性平台在会上发布了《水性涂料漆渣危废蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”),通过介绍水性涂料市场的发展情况和漆渣危废市场现状,希望能为制定关于水性涂料漆渣的相关管理条例提供参考依据。

蓝皮书指出,水性涂料的最大特点是以水取代溶剂做稀释剂,从根本上减少了涂料中所含溶剂的量,减少了涂料在生产和施工程中因溶剂挥发而产生的火灾隐患,以及溶剂对人体的健康危害。水性涂料替代油性涂料,最多可降低90%的VOCs排放,但是水性涂料不等于没有VOCs排放。

改革开放初期,我国涂料年产量约为5万吨,世界排名第八。而到2009年,我国涂料克服了2008年以来全球金融危机的不利影响,总产量达786.89万吨,首次跃居世界第一。2009-2018十年间,随着我国总体经济规模的平稳快速增长,我国涂料产量也呈逐年增长的快速发展期。2018年,我国涂料产量已达到1759.8万吨。

蓝皮书显示,建筑涂料在涂料领域里中占有主导地位,建筑涂料的市场份额维持在整体涂料市场的1/3左右。水性建筑涂料占建筑涂料市场近80%市场份额,相比其他工业涂料领域,水性建筑涂料市场占有率最大。此外,我国工业涂料市场的水性化发展也得到长足发展,包括汽车原厂漆、木家具涂料、集装箱涂料等。

汽车原厂漆水性化方面,在工业涂料中,目前使用水性涂料最成熟的是汽车原厂漆。工信部于2011年12月发布的《乘用车生产企业及产品准入管理规则》,要求自2012年起规划新建汽车生产线要采用水性中涂漆和水性色漆,以控制VOCs的排放量。因此汽车涂料的水性化发展从2012年开始迅速发展。

木家具涂料水性化方面,2018年我国木器涂料销量为133.4万吨,其中工业木器涂料和零售木器涂料的占比分别为92%和8%。在全球主要发达地区,欧洲水性工业木器涂料的使用比例较高,达到50%以上,主要由欧洲VOCs强制排放法规带动。

集装箱涂料水性化方面,全球95%的集装箱产于中国,由于产业高度集中的特殊性,很大程度上推进了集装箱整个行业向水性化转型的步伐。由中国集装箱行业协会发起的《VOCs治理自律公约》约定,自2016年7月1日起,广东省集装箱制造企业开始使用水性涂料;2017年4月1日起,广东省以外的集装箱制造企业开始全面使用水性涂料。截止2017年年底,我国集装箱行业水性涂料生产占比已达99%。

蓝皮书还指出,涂装生产线的污染一般有废气、废水、废渣,即三废,另外还有噪声。而水性涂料在生产和使用过程中,也会产生漆渣危废。我国2018年涂料产量为1759.8万吨。按照工业涂料占2/3市场规模,其中整体水性化比率为10%,则水性漆漆渣的产量为82万吨。

关于如何推进使用低VOCs含量水性涂料以及有序妥善处理在企业涂装过程中产生的漆渣危废,蓝皮书建议,一是如果经国家相关部门检测和鉴定,确定生产或使用水性涂料的企业漆渣不具有危险属性,且属于一般固废范畴,希望能出台企业扶持政策,对企业检测和鉴定流程所产生的费用,给予补贴和减免,减少企业的负担,同时,鼓励企业生产和使用水性涂料,从源头减少VOCs排放。二是鼓励发展循环经济,变废为宝,建议出台针对漆渣再循环利用的技术方案和技术参考指南。

据悉,会议当天水性平台还发布了三份市场报告,包括《中国水性木器漆市场报告》、《中国水性工程机械涂料市场报告》、《中国水性汽车修补漆市场报告》。

 
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