本研究根据铁路机车工厂含油废水的排放特点，经过静态的生产性动态模拟实验，确定了调节隔油沉淀—混凝沉淀—砂滤的处理工艺。混凝沉淀处理后油和COD去除率在90%和80%以上，砂滤出水油和COD去除率分别达95%和90%，出水浊度抵与2度。此水质可回用与有关生产车间。静态和动态对比实验表明，静态实验结果可应用与生产性设计，该处理工艺切实可行。
铁路机车车辆工厂、机务段、车辆段和洗罐站等都牌坊大量的含油废水，是铁路废水治理的重点和难点。目前常用以混凝气浮为主蹄的多种处理单元相组合的处理方法……
发布日期：2011-05-06 浏览次数：945
文章摘要：本研究根据铁路机车工厂含油废水的排放特点，经过静态的生产性动态模拟实验，确定了调节隔油沉淀—混凝沉淀—砂滤的处理工艺。混
本研究根据铁路机车工厂含油废水的排放特点，经过静态的生产性动态模拟实验，确定了调节隔油沉淀—混凝沉淀—砂滤的处理工艺。混凝沉淀处理后油和COD去除率在90%和80%以上，砂滤出水油和COD去除率分别达95%和90%，出水浊度抵与2度。此水质可回用与有关生产车间。静态和动态对比实验表明，静态实验结果可应用与生产性设计，该处理工艺切实可行。
铁路机车车辆工厂、机务段、车辆段和洗罐站等都牌坊大量的含油废水，是铁路废水治理的重点和难点。目前常用以混凝气浮为主蹄的多种处理单元相组合的处理方法……
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