1．保持 正常汽缸的压缩力
当汽缸的压缩力低时，发动机不易起动 ，发动机燃烧不完全 ，不但使耗油量增加 ，同时碳氢化合物 (HC)和一氧化碳(CO)的含量也增加。
2．供油系
正确调整化油器。使发动机在各种情况下混合气的空燃 比尽可能地合适，在不降低发动机使用动力的前提下，尽可能采用稀的混合气。正确地调整省油器。省油器密封不严或在小 负荷和中等负荷时会使CO的排 放量增加 35％一60％，HC化合物增加 40％ 一48％。
发布日期：2011-05-06 浏览次数：876
文章摘要：1．保持 正常汽缸的压缩力当汽缸的压缩力低时，发动机不易起动 ，发动机燃烧不完全 ，不但使耗油量增加 ，同时碳氢化合物 (HC)和
1．保持 正常汽缸的压缩力
当汽缸的压缩力低时，发动机不易起动 ，发动机燃烧不完全 ，不但使耗油量增加 ，同时碳氢化合物 (HC)和一氧化碳(CO)的含量也增加。
2．供油系
正确调整化油器。使发动机在各种情况下混合气的空燃 比尽可能地合适，在不降低发动机使用动力的前提下，尽可能采用稀的混合气。正确地调整省油器。省油器密封不严或在小 负荷和中等负荷时会使CO的排 放量增加 35％一60％，HC化合物增加 40％ 一48％。
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