低噪声汽车冷却系统设计分析
风扇与散热器的距离增加，冷却能力先增长后又降低 ，适当选择风扇与散热器之间的距离为 100 mm左右，既能发挥风扇的冷却能力，又使噪声最小。
减小叶尖与护风罩的间隙，风量增加，噪声也降低。由于存在装配的误差，散热器上的护风罩与风扇之间又需要相对运动，为防止干涉必须保持一定间隙，试验发现，当风扇叶片顶端的间隙不超过风扇直径的 1．5％时，抽风效果大大提高，风噪声也相应降低。
风扇与散热器的距离增加，冷却能力先增长后又降低 ，适当选择风扇与散热器之间的距离为 100 mm左右，既能发挥风扇的冷却能力，又使噪声最小。
减小叶尖与护风罩的间隙，风量增加，噪声也降低。由于存在装配的误差，散热器上的护风罩与风扇之间又需要相对运动，为防止干涉必须保持一定间隙，试验发现，当风扇叶片顶端的间隙不超过风扇直径的 1．5％时，抽风效果大大提高，风噪声也相应降低。
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